配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，地铁灯光 就会产生明显的隧道闪烁感，电流方向每变化一次 ，总闪 所以，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时，镇流器或驱动电源容易老化 ，甚至让人误以为灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应 。乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实  ，减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，窗外灯光的位置快速变化  ，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外，